Discromatia si sofatul

Discromatia si sofatul nu sunt neaparat incompatibile, desi daca e sa te iei dupa anumite opinii ar cam fi o problema: semaforul este doar una din probleme. Ideea este ca testul oftalmologic il tot dai, asa ca si in cazul in care un medic te-a declarat apt, este posibil sa te trezesti inapot atunci cand iti reinnoiesti permisul de conducere. Exista o diferenta intre daltonist si discromat, sau e una si aceiasi boala? Pai sa analizam putin cun sta treaba si sa tragem singuri concluziile: Protanopia este o boala care afecteaza vederea si cei care sufera de ea nu disting culoarea rosie. Cei care sufera de Deuteranopie, nu disting culoarea verde. Mai grava si mai rara este Tritanopia, cand sunt afectate culorile verde, albastru si galben.

Discromatia si sofatul

Pe de alta parte daltonismul este cunoscut ca fiind o boala ce afecteaza vederea si se manifesta prin confundarea culorilor rosu si verde, adica exact alea de la semafor. O sa te mire treaba asta, dar 8% dintre barbati sufera de daltonism, asa ca poate ar trebui sa schimbam culorile semaforului, sa le facem cu albastru poate. Zic si eu, caci ma gandesc la cei ce sufera de Discromatie, sau cum mai este numita uneori – Discromatopsie. E aiure asa nu mai vezi cum trebuie, iata ca si eu la 64 de ani am inceput sa nu mai vad asa de bine si sa am nevoie de ochelari. Era normal sa fie asa, daca ma gandesc ca din 1993 stau tot cu ochii in calculator.

Discromatia sau Discromatopsia este o dereglare a vederii, cu ea te nasti nu o dobandesti. Testul este destul de simplu, sunt niste planse cu cifre formate din buline colorate, daca le vezi esti ok, daca le cam incurci ai probleme de vedere. Gata. Inseamna asta ca nu ai voie sa ai permis de conducere? Poate ca DA, poate ca NU. Doar semaforul este cel care te pune in dificultate, sau oare si stopurile rosii de la masini, care iau forme din ce in ce mai ciudate, nu mai zic ca se tot micsoreaza si abia daca le mai distingi de cand cu tehnologia asta cu led.

Asa cum am spus si la inceputul articolului, anumiti medici dau apt pentru cei ce sufera de discromatie, altii dau inapt. Asta face ca viata celor ce sufera de aceasta boala sa fie mai complicata, mai ales ca legile se schimba la noi fara ca macar sa bagi de seama.


Poate vrei sa citesti si:

Urmatoarea mea masina – Suzuki Vitara

Am decis sa-mi iau o masina noua, gata cu masinile second hand, desi le pot verifica istoricul online, deci am facut o mica cercetare de piata si am ajuns la concluzia ca marca mea preferata va fi Suzuki. Ideea ma bantuie de mai mult timp, de cand l-am vazut pe Helmut – un prieten din Germania care vine vara la noi in vacanta. Omul a zis clar: de ce sa dau zeci de mii de euro pe o masina de fite, cand pot sa iau una japoneza la jumatate de pret.

Urmatoarea mea masina – Suzuki Vitara

L-am vazut azi pe Catalin Morosanu cu a lui Suzuki Vitara, cu motor de 1,4 – eu aleg varianta cu cutie automata, ma va costa probabil undeva la 17.000 de euro. Teoretic am banii daca vand vechea Skoda Octavia si adaug diferenta. problema e criza asta cu coronavirus, stau si ma intreb daca nu astept eu sa vad cu ce raman in portofel pana la 31 decembrie, asta daca revenim la normal in cateva luni.

Imi plac SUV-urile pentru ca ma urc mai usor in ele si mi se pare ca am mai mult spatiu ca pasager – de fapt sofer. Oricum cred ca am cazut in cap daca eu vorbesc de masini noi in perioada asta, dar asa mi-a venit. Am obosit cu rabla mea din 2012, ma tot bate gandul sa-mi iau masina cu zero kilometri la bord. Asta daca mai vand si casa din Ungaria, ca prin minune a aparut un client, care vrea casa mea de 5 ani, doar ca nu prea vrea sa dea bani pe ea. In rest e baiat bun.

Revenind la masina, cred ca Suzuki e cea mai buna alegere cand vine vorba de SUV ieftin, dotat cu tot ce trebuie, cruise control in special. Daca are consumul ala de 5,8 – hai sa zicem 6 litri la 100 de kilometri, eu zic ca e ok. Cei 120 de cai sunt mai mult decat suficienti pentru mine, cutie automata pentru lenesi sau ma rog, iubitorii de confort, spatiu suficient pentru bagaje, pe scurt: masina de familie pentru anul 2020!

Suzuki Vitara

Următoarea mea mașină – Suzuki Vitara

Poate vrei sa citesti si:

Dacia electrica disponibila peste 3 ani

Renault a anuntat pe 14 februarie ca vom avea si noi o Dacia electrica, doar ca peste trei ani. Deci mai tin eu putin rabla mea din 2012 si astept ofertele de masini electrice, inclusiv Dacia Duster – desi ei au anuntat versiunea electrica la Logan. Vestea buna este ca vom primi un nou model de Dacie, nu se va electrifica unul deja existent. Cu ocazia asta parca vad ca dispar acele Prius de pe strazi si ne umplem de masini autohtone. Producatorii promit minim 500 km autonomie, ceea ce o face ideala pentru mersul la serviciu.

Dacia electrica disponibila peste 3 ani

Este posibil sa devin iarasi fan Dacia, daca modelul electric va fi la un pret acceptabil. Mai ales dupa ce au aparut noi reglementari legate de dotarile minime ale masinilor noi. Nu am condus niciodata o masina electrica, abia astept sa fac un test drive cu una si sa vad cum se comporta, dar este clar ca este mult mai fiabila ca una clasica. Nu stiu cum se comporta iarna stand in fata blocului, sper ca nu ai nevoie de un starter ca sa o pornesti dupa o saptamana sau doua de pauza.

Evident ca pretul calatoriei cu o masina electrica este mai mic fata de cel cu o masina clasica, autonomia este insa problema care ii pune pe multi in dificultate cand trebuie sa aleaga masina, iar timpul de incarcare este si el o problema cand ai de facut un drum mai lung. Pana cand va fi scoasa pe piata noua Dacia electrica – atentie vorbim de un model full electric nu hibrid, ramanem la vechile masini cu motoare cu combustie.

Dacia electrica

Dacia electrica disponibila peste 3 ani

Poate vrei sa citesti si:

Masini aduse din Germania

Ma uitam azi la preturile masinilor din Germania, mai ales la cele diesel – care asa cum stim, sunt in mare parte interzise in marile orase. Ideea era sa-mi evaluez eu Skoda Octavia din dotare [ 1,4 TSI, DSG 7, 122 CP ], asa ca ma uit cu atentie si ce observ? Ca majoritatea au pretul peste 7500 de euro, ca au kilometraj maricel [ am vazut chiar si cu 88.000 km, dar sar de 8.000 de euro! ]. Aplicand un filtru pentru Skoda Octavia, am gasit asta. Deceptionat! Prima data ca masinile sunt scumpe, deci ar trebui sa fie si a mea, a doua oara ca nu pot filtra dupa anul de fabricatie [ sau nu ma pricep eu, desi au si limba romana ].

Masini aduse din Germania

Am pus filtru in limba romana si am descoperit ca au amestecat cu limba italiana. Nu e rau, le stiu pe ambele, desi ma asteptam sa mearga corect site-ul. Prima remarca, majoritatea modelelor de vanzare sunt combi, ceea ce nu-mi place. Cel mai mic pret este de 7.680 €, deci ajungi la 8.000 fara probleme cu restul cheltuielilor. Concluzia mea? Masinile s-au scumpit sau ma rog, cred ca cele fara kilometraj modificat sunt scumpe, altfel nu-mi explic de unde le iau si le aduc samasarii de la noi.

Ce concluzie trag eu? Avand in vedere ca nu se poate modifica anul fabricatiei, teoretic masinile ieftine aduse din Germania au kilometrajul dat inapoi, sunt de fapt lovite si reparate in spatele blocului, etc. Altfel nu pot sa-mi explic diferenta de pret. Ma gandeam sa revin la SEAT ALHAMBRA, evident ca pe autohus.de nu am gasit decat din 2014, cea mai batrana. Oricum nu-mi place noul model, asa ca pana cand am cu ce merge bine, raman la Skoda Octavia.

Masini Germania

Poate vrei sa citesti si:

De ce sa iei un Ford Puma cu tehnologie mild-hybrid

Salut, eu sunt noul vostru coleg de la rubrica auto, iar primul meu articol este despre noul Ford Puma cu tehnologie mild-hybrid, principalul concurent al Daciei Duster. Dacia nu are inca un model electric, pe cand Ford si-a propus sa vina cu o oferta de nerefuzat. Din ce am vazut eu pana acum zic ca este un SUV premium la pret redus! Am sa vorbesc mai intai despre chestia asta, semi hibrid, ce inseamna si cu ce se mananca. Adica ce ste o maisna partial hibrid, caci sunt sigur ca multi nu stiu inca despre ce este vorba aici.

De ce sa iei un Ford Puma cu tehnologie mild-hybrid

Deci spre deosebire de o masina echipata cu un motor hibrid, cele cu tehnologie mild-hybrid nu pot merge fara motorul conventional. Adica acumulatorul actioneaza un motor electric, care doar ajuta masina sa consume mai putin si sa aiba mai multa putere. Atat! Mai exact cand este cazul: la franari, mers in panta cu consum zero, etc. acumulatorul se incarca, energia se stocheaza si este folosita cand e nevoie de ea, de exemplu la plecare de pe loc, cand evident avem nevoie de cva mai multa putere, care duce la un consum mai mare.

Prin urmare chiar si la condusul prin Bucuresti, consumul unei astfel de masini nu va trece de 5 – 6 litri la suta de kilometri! Asta da masina de oras, nu-i asa? Asa se explica de ce ai 125 de CP la un motor de 1 litru, pe un SUV – vorba vine, nu se compara la greutate si dimensiuni cu un Nisan Sau Mitsubishi!

Revenind la noul Ford Puma ce se va produce exclusiv in Romania – asta este o veste extraordinara, daca modelul va avea succes va fi o bula de aer proaspat, pentru ca momentan doar Dacia Duster mai scoate capul afara intr-un mod relevant. Asa ca la Craiova e rost de bucurie generala, modelul mild-hybrid Ford Puma a intrat deja in productie. Cand va fi si disponibil pe piata nu stiu, depinde de multi factori, dar eu abia il astept pentru un test drive!

Ford Puma 2020

De ce sa iei un Ford Puma cu tehnologie mild-hybrid

Poate vrei sa citesti si:

1 2 3 6